Социальный опрос
Обеспокоены ли Вы противопожарным состоянием Вашего жилья?


Календарь
пн вт ср чт пт сб вс
    1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30      
2017 Ноябрь




Фотоархив

Другие фото

Видеоархив


Основы безопасности

08.07.2010, 15:40

Ежегодно на дорогах России в автокатастрофах гибнет свыше 50 тыс. человек, становятся инвалидами и получают травмы более полумиллиона. Эти цифры напоминают данные о потерях на широкомасштабной войне. За всю войну в Афганистане Россия потеряла людей на порядок меньше, чем гибнет за год в автокатастрофах. Как нам не стать жертвами на этой войне машин?

Безопасность мест в транспорте 
Наиболее безопасными местами в автобусах, троллейбусах и трамваях являются правые места по ходу движения, расположенные в середине салона. Это определено статистикой последствий аварий, спецификой правостороннего движения и специфическими реакциями водителя в момент столкновения.

Наиболее опасными в любом виде общественного транспорта являются:

  • Проходы. 
    Опасны тем, что в результате резкого торможения, лобового удара или удара в заднюю часть транспортного средства другим транспортным средством происходит резкое перемещение массы стоящих людей. Это является наиболее характерной ситуацией для городского движения. Именно в этот момент люди получают основные травмы и увечья. Лучше не стоять в проходах, а в случае необходимости рекомендуется крепко держаться за поручни - не имитировать этот процесс двумя пальчиками.
  • Торцовые части салона. 
    Опасны разрушительными ударами вследствие механических деформаций от столкновения. Здесь возникает максимальная скученность и давление людской массы вследствие ее резкого перемещения.
  • Места около выходов.

В личном автотранспорте 
Наиболее безопасным местом является правое место на заднем сиденье. Наиболее опасное место - сиденье справа от водителя. На нем запрещена перевозка детей, а также не рекомендуется перевозка пожилых людей. Это определено статистикой автокатастроф, а также стандартной спецификой реакции водителя, инстинктивно стремящегося подставить при столкновении правую часть переда машины.

В метрополитене 
Наиболее безопасными можно назвать места, расположенные по обе стороны в средней части вагона. 
В пригородных поездах лучше занять места в середине вагона, расположенные с левой стороны по ходу поезда, расположиться у стены, лицом к последнему вагону поезда.

Совет, касающийся пригородных поездов, обусловлен опасностью получения травм в случае, если хулиганы (а это сейчас не редкость) бросят камень в стекло. По статистике, наибольшее количество бросков производится со стороны полосы отчуждения, то есть справа, следовательно левая сторона изначально безопаснее (исключение - поезда, отправляющиеся с Казанского вокзала г.Москвы, так как на этом участке левостороннее движение поездов). 
Посадка у стены, лицом к хвосту поезда, также создаст дополнительную защиту от осколков.

Помимо места расположения в вагоне пригородного поезда и метрополитене, имеет значение и вагон, в котором вы едете. Полезно знать, что наиболее опасными являются головные и хвостовые вагоны. Старайтесь располагаться в средних вагонах.

Поведение в салоне транспорта 
Оказавшись в любом транспортном средстве, пассажир чувствует некий синдром безопасности, который позволяет быстро перейти с транспортом на "ты". Человек может заснуть, отпустить поручень ради книги, небрежно набросить непристегнутый ремень безопасности.

Такое поведение в общественном или личном транспорте может закончиться трагически. Достаточно резкого торможения, удара идущего сзади транспорта, и ваша голова, не удерживаемая расслабленными во сне мышцами, совершит необратимый рывок, который, скорее всего, приведет к хлыстовому перелому шейных позвонков. 
В лучшем случае это окончится инвалидностью, в худшем - параличом и смертью. Каждый раз, когда у вас появится желание уснуть в общественном транспорте, вспомните, что проснуться можно уже в другой жизни.

Читайте в транспорте только сидя. Если вы стоите, то ваши занятые руки в момент резкого изменения скорости, скорее всего, сделают для вас недоступными на определенное время библиотечные редкости и свежие новости из газет.

Поведение при чрезвычайной ситуации 
Для предотвращения пожара владельцам личного транспорта необходимо иметь углекислотный огнетушитель типа ОУ- 5. Порошковые огнетушители чаще всего оказываются неэффективны.

Следует также учитывать, что в случае появления в салоне запаха дыма и уж тем более открытого пламени необходимо начать торможение и выключить двигатель, отжав сцепление или переключив коробку передач в "нейтральное" положение (за исключением условий, где безопасное торможение возможно только двигателем, с использованием коробки передач). 
Все пассажиры должны немедленно покинуть салон, независимо от того, есть видимая угроза для жизни или же существуют только признаки пожара. Огнетушитель лучше хранить в салоне автомобиля, а не в багажнике.

При задымлении салона в общественном транспорте лучшей подручной защитой от дыма является смоченная повязка. В качестве ткани можно использовать носовой платок, деталь одежды. Гораздо сложней в условиях транспорта решить вопрос с водой для смачивания. 
Здесь может сгодиться бутылка газированной воды или пива, но совершенно не подойдут крепкие спиртные напитки.

Эвакуация

Наиболее подходящим путем эвакуации является окно. 
Лобовое стекло личного автомобиля легче всего выдавить ногами, упершись в спинку сиденья. Заднее также выдавливается ногами с упором сзади в спинки сидений первого ряда. Боковые стекла можно разбить, ударив их в середину.

Стекло автобуса, троллейбуса, трамвая и вагона метро лучше всего разбивать также ударом в середину.

Если вам позволяют условия, попробуйте, повиснув на верхнем поручне, разбить стекло ногами. Можно использовать любой тяжелый и твердый предмет, который оказался под рукой. Это может быть "дипломат" с жесткой окантовкой углов, тяжелая консервная банка, огнетушитель (особенно, если дело происходит в метро). Необходимо учесть, что закаленное стекло, которое обычно используется на транспорте, обладает высокой прочностью, и удар должен наноситься с максимальной силой и в воображаемую точку, лежащую на сантиметр за наружной границей стекла.


вся лента
назад